hongkongdoll real face 青藏铁路通车一年　＂神奇天路＂的第一个春夏秋冬

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    一群藏羚羊从青藏铁路五北大桥下经由（贵寓像片）。 朵朵白云仍旧飘过蔚蓝的“神湖”，成群牛羊依然在宁静的雪山下轻浮，然则迂腐的青藏高原却正在发生着前所未有的变化。青藏铁路通车整整一年了,一年间，记者见证了许多故事，天然小，却动东谈主；天然仅仅参天大树的一枝一叶，却预示着郁勃的改日。 新华社发

    新华社拉萨６月２９日电（记者 李柯勇、拉巴次仁、吕雪莉）朵朵白云仍旧飘过蔚蓝的“神湖”，成群牛羊依然在宁静的雪山下轻浮，然则迂腐的青藏高原却正在发生着前所未有的变化。

    青藏铁路通车整整一年了,一年间，记者见证了许多故事，天然小，却动东谈主；天然仅仅参天大树的一枝一叶，却预示着郁勃的改日。

    夏：“看到神鹰披着那霞光”

    初夏恰是可可西里藏羚羊迁移产仔期。青藏铁路五北大桥边，１９岁的保护队员龙珠骑着摩托车在保护区查察，不辽远出现了２００多只藏羚羊。

    “看！藏羚羊要过谈了！”龙珠快活地柔声对记者说。为了不干涉羊群，龙珠拉记者笼罩到铁路的护栏后头。羊群神圣接近通谈，头羊警惕地向四周不雅望。说明莫得挟制后，大腹便便的母羊们运行排成长队有次序地穿过通谈。

    “每天看着藏羚羊在铁路近邻的草场上解放神圣地行径，乌绿色的火车呼啸而过，这是世界上最好意思的征象。”龙珠说。青藏铁路变调了这位牧民后代的生活步地,他进入了可可西里天然保护区保护队，每天的任务是稽查、巡护藏羚羊安全通过青藏铁路。

    龙珠独守在小小监测站里迎来了青藏铁路通车后的第二个夏天。为了支吾没趣的日子，他学会了好多藏语、汉语流行歌曲，巡护时常常哼唱的等于《天路》：“黎明我站在青青的牧场，看到神鹰披着那霞光……”

    夏天是青藏高原最好意思、最有活力的季节，这里日眉月异的变化令东谈主赞赏。跟着青藏铁路的通车，西藏先天不足的区域上风运行突显。

    在拉萨市民族北路，“西藏·南亚海外商贸城”正吵吵闹闹地成立，这座投资达１.７亿元、总建筑面积６万多浅显米的海外商贸城，是目前西藏最大的专科居品建材商城。还是开工成立的拉萨瑞吉旅社填补了西藏五星级旅社的空缺。新加坡悦榕集团、香格里拉亚洲集团等纷繁进藏投资，来自尼泊尔、印度的南亚客商运行在拉萨投资藏毯业……

    整个这个词“十五”技艺，西藏招商引资到位资金唯有５１.２亿元，而去年一年就达到４０亿元。

甘肃的藏族小喇嘛贡布乘火车去拉萨朝佛（5月28日摄）。新华社发

    秋：铁路给藏族农民带来了“新思法”

    得益青稞的金秋，青藏铁路通车给色玛村农民带来了“新思法”。

    “以前咱们主要靠种青稞、小麦生活，目前青藏铁路修通了，咱们思‘靠铁路吃铁路’。”村委会主任尼玛说。

    有２６０户、８００东谈主的色玛村位于拉萨市堆龙德庆县西部，紧挨着青藏铁路拉萨货运站。铁路的灵通变调了这个传统农业村的经济走向。２００６年秋天，村民们集资９０万元，开办了第一家物流公司。

    “咱们村有地舆位置上风hongkongdoll real face，铁路通车后货运市集庞大，永恒看，物流业将是咱们村改日发展的标的。”尼玛详备地给记者讲了他们的盘算：物流公司至少不错处置２００多名村民的服务问题，入股村民还不错从公司盈利平分成。

    他们与中国化工总公司达成了契约，年内负责从１８０公里外的仁布县运载一万吨铅金粉到拉萨货运站。成皆一家运载公司也有益让村里的运载队长年从拉萨货运站往农牧区运输百货。

    铁路灵通一年间，这个村子发生了令东谈主目不暇给的变化。全村有３０辆卡车运行跑铁路货运，养鸡场、商店也纷繁开张，不少村民收入比以前翻了几倍。村民们仍然喝着青稞酒、酥油茶，却笑得愈加香甜。

    色玛村的变化是青藏高原东谈主民生活乃至不雅念变化的一个缩影。西藏自治区发改委副主任何本云说，铁路通车后游客加多，当地农牧民运行兴办农家乐、家庭酒店缱绻第三产业，在全球能力和饭馆宾馆的成立中，农牧民通过劳务输出取得了收益，世代牧耕的传统分娩步地正在更动。

一列进藏列车在昆仑山下行驶（6月13日摄）。新华社记者 侯德强 摄

    冬：“火”了旅游暖了东谈主心

    冬季的高原朔风呼啸，白雪结拜，但是远谈来的游客们却坐在款式的供氧车厢里，快活地赏玩着窗外的壮丽惬心。

    “走辞世界最高的铁路上，一谈不雅赏深广的昆仑山脉，烟波浩淼的高原湖泊，还有可儿的野天真物，这一切皆充满了勾引力。”本年２月４日晚，在从西宁开往拉萨的列车上，来自日本东京的黑田女士对记者说。

    昔时，冬季来青藏高原旅游真是是不成思象的。但是青藏铁路的通车使这里的旅游旺季显着延长，旅游业空前“火”了起来。

    在拉萨北郊的娘热习尚风情园，负责东谈主多布杰说：“青藏铁路灵通明，到咱们这里的游来宾数猛增。去年理睬还唯有６００东谈主，去年理睬了２０００多东谈主，而本年仅上半年就理睬了２２００东谈主，比去年一年还多。”

    旅游业成为藏区农牧民人人增收致富的进攻阶梯。２５岁的藏族密斯丹增曲珍是习尚风情园的缓助员，她说：“我和妹妹皆在这里打工，铁路灵通前每个东谈主的月工资唯有４００元，目前翻了一番。”

    像当地好多住户相同，丹增曲珍家将自产的酸奶卖给游客。“游客多了，酸奶也好卖了。”她说，“昔时一桶卖１５元，目前涨到了３０元。”

    本年前５个月，西藏旅游业“淡季不淡”，共理睬海表里旅游者６７万东谈主次，同比增长８２．７％，旅游总收入增长７８．６％。据自治区旅游局臆测，到２０１０年，西藏将理睬国表里游客６００万东谈主次，旅游总收入将达６０亿元，绝顶于全差别娩总值的１２％以上。

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    春：从此山不再高路不再漫长

    当封冻的江河初融、万物复苏的时分，家住青海玉树的嘎玛赤列第一次带着７３岁的奶奶、刚满３岁的男儿，全家１２口东谈主坐火车到拉萨朝佛。

    “我这辈子最大的愿望等于到拉萨朝拜哲蚌寺、色拉寺和甘丹寺。”嘎玛赤列说，玉树离拉萨２０００多公里。

    脚下，西藏老庶民流行坐火车，不少东谈主还进入旅游团走下高原去游玩。“在家如隔山，外出跨门槛。”不久前刚进入了“北京、五台山、西安旬日游”的赤来旺姆老东谈主用藏族成语比方说，以前要害紧山断绝着通往内地的谈路，目前乘坐火车外出像卓著门槛相同容易，让他像太空遨游的雄鹰相同饱览了大山外多姿多彩的世界。

    久好意思央金是拉萨八廓街上一家唐卡店的雇主，６月初，她带着自家店的２３０幅唐卡坐火车来到北京，在一个古玩城举办了唐卡展览，效果带来的唐卡很快一售而空。看到那么多的东谈主心爱唐卡，她萌发了一个心愿：在丈夫的家乡——“热贡艺术之乡”青海省同仁县开办唐卡学校，免费教孩子们学习绘图唐卡。她说：“让那些穷东谈主家的孩子皆来学习画唐卡，能帮帮穷东谈主比拟故真谛。”

    说着这些，央金眼里闪动着一抹色泽，仿佛看到一条愈加强大的“金色大路”正在咫尺蔓延。

青藏铁路通车一年150万东谈主次采选坐火车进藏旅游

    “铁路通车一年来，有１５０万东谈主次采选乘坐火车进藏旅游，占进藏游客总东谈主数的二分之一强。”西藏自治区旅游局副局长扎诺在近日召开的“西藏旅游行业庆祝青藏铁路通车一周年茶话会”上显现了这一信息。

    他说：“从经济受益角度，青藏铁路通车当先受益的是西藏的旅游业，因为青藏铁路沿线底本等于一条极品旅游澄澈。”扎诺说，铁路通车透顶冲破了制约旅游发展的交通“瓶颈”，西藏运行告别了“放洋容易，进藏难”的历史，全区旅游呈现出“井喷式”的发展态势。

 

    进藏游客在西藏那曲车站停留不雅光（5月23日摄）。据铁谈部统计，青藏铁路自2006年7月1日崇拜灵通运营至2007年5月31日，运输游客已达130多万东谈主次。青藏铁路运营后，每天有4对游客列车飞驰在青藏线上，约5000名中外游客乘坐列车斗争于青藏高原和故国各地。新华社记者 侯德强 摄

青藏铁路野天真物通谈成为当地野天真物"保护伞"

    记者从铁谈部获悉，为保护青藏铁路沿线野天真物，青藏铁路公司在铁路沿线野天真物行径频繁区段，修建了３３处野天真物通谈，并成立了戒备栏、警示牌和迁移教导等能力，有用地保护了野天真物的种群基因疏通、生计养殖和迁移。

    国度环保总局环境工程评估中心组织的探听标明：青藏铁路成立的３３处野天真物通谈作用显着，对铁路沿线野天真物的种群疏通起到了积极作用。

青藏铁路一周年：坦然渡过第一个夏、秋、冬、春

    在青藏铁路通车行将一周年之际，记者从铁谈部获悉，青藏铁路兑现了澄澈基础稳固、开采质料可靠、列车运行安详。青藏铁路坦然渡过了全线灵通运营以来的第一个夏、秋、冬、春。

    ·冻土路基趋于稳固

    ·开采运行安全可靠

    ·监控系统保险有劲

青藏铁路提高西藏在区域经济配合中的“语言权” 

    “青藏铁路的通车有劲地提高了西藏在宇宙经济发展中的地位，从东西部区域经济互动与配合来看，至少咱们的‘语言权’得到了提高。”西藏自治区发改委副主任何本云近日摄取记者采访时说。

    何本云说，铁路通车之前，由于资源、地舆、环境的断绝，西藏与宇宙市集的连气儿受到交通“瓶颈”的制约hongkongdoll real face，处于相对寂寞和阻塞。“青藏铁路灵通明，咱们有了这个‘大通谈’，不错把西藏的市集与宇宙市集连气儿起来，大皆的东谈主流、物通顺过铁路此起彼落地运进来、输出去。”何本云说。